“V zadnjih letih se je tudi v Nemčiji zelo povečalo število kolesarjev. Včasih se je kolo uporabljalo za rekreacijo, danes pa se vse pogosteje uporablja za dnevni prevoz na delo in po opravkih. To pomeni, da je vedno več kolesarjev tudi v zimskem času. Za upravljavce cest to pomeni, da moramo skrbeti, da so kolesarske poti tudi v zimskem času varne,” pravi dr. Host Hanke z nemške uprave za ceste.  

“V Nemčiji smo zakonsko zavezani, da vzdržujemo kolesarske poti. Zato smo dolžni izvajati preglede kolesarskih poti, oceniti njihovo stanje in ustrezno ukrepati. Zelo pomembno je čiščenje kolesarskih poti, vzdrževanje zelenja ob kolesarskih poteh in seveda vzdrževanje cestišča,” razlaga dr. Hanke.

Pozimi kolesarski promet sicer nekoliko pade, pa vendar je še vedno veliko ljudi, ki kolo vsakodnevno uporabljajo. V Nemčiji zimske službe ne izvajajo na vseh kolesarskih poteh, pač pa določijo najpomembnejše povezave recimo do fakultet, nakupovalnih središč, šol, vrtcev.

Veliko pozornost namenjajo razmisleku o tem, kako kolesarske poti vzdrževati. V ta namen delajo raziskave o tem, kako se kolesarji obnašajo v prometu in kakšne so najpogostejše poškodbe kolesarjev. Poledenele površine so za kolesarje izredno nevarne, zato je pomembno dobro zimsko vzdrževanje. S kolesarskih površin odstranjujejo sneg s krtačami in metlami. Ko je cestišče čisto, ga posolijo z raztopino soli.

Sol, zlasti natrijev klorid, je že desetletja običajno sredstvo za posipanje cest med zimskimi razmerami. V večji meri se je sol začela uporabljati sredi 20. stoletja. Pred tem je zimsko vzdrževanje cest temeljilo predvsem na uporabi peska in gramoza ter drugih abrazivnih materialov za izboljšanje oprijema in zmanjšanje zdrsa na zaledenelih cestah. Te materiale so ročno raznašali delavci s pomočjo vprežnih vozov.

Uporaba soli v zimski službi se je razmahnila sredi 20. stoletja, ko so ugotovili, da je sol učinkovita pri zniževanju ledišča vode, kar je pomagalo pri taljenju ledu in snega na cestah. Uporabljali so sol v grobi obliki.

Sčasoma so se začele uporabljati tudi raztopine soli, tako raztopine natrijevega, kot kalcijevega in magnezijevega klorida. Raztopine je mogoče pršiti po cestnih površinah, kar omogoča hitrejše in bolj učinkovito odstranjevanje ledu in snega.

V laboratorijih proučujejo delovanje soli pod različnimi pogoji, v odvisnosti od koncentracije raztopine in temperature. Pri raziskovanju učinkovitosti delovanja soli so pomembna tudi opažanja izvajalcev zimske službe, saj se kontroliranim pogojem v laboratoriju na terenu priključijo še drugi dejavniki, ki prav tako vplivajo na delovanje soli, kot je na primer promet.